Winterbergbahn „Entwurf 11“ ist ein Standseilbahnentwurf, den ich am 23.05.2020 beim Aufräumen meiner Festplatte „wiederentdeckt“ habe.
Die Trasse verläuft meist durchgehend in Geländehöhe, so dass nur wenig Tiefbau erforderlich ist. Allerdings erfordert der Steilaufstieg mit einer Längsneigung von >30 % einen aufwändigen Unterbau. Am oberen Ende der „Saunaschlucht“ gibt es einen 55 m langen Tunnel. Weil Standseilbahnen keine niveaugleichen Wegkreuzungen aufweisen dürfen, wurde die Strecke so gewählt, dass sie nur ganz selten Wege kreuzt, insbesondere nicht den Erlsgrundweg. Einzig die Winterbergstraße muss zweimal überquert werden. Unter den Wänden muss deshalb eine Brücke errichtet werden. Oben wird die Straße über den Tunnel geführt.
Bauwerke
- Talstation
- Stützmauer Erlsgrund 40 m lang, 4 m hoch
- Brücke der Winterbergstraße über die Strecke mit Brückenrampen
- Steilstrecke >30 % von unterhalb Ausweichstelle bis oberhalb Tunnel, insgesamt 360 m lang, max. Längsneigung 42 %
- Ausweichstelle
- Unterer Vortunneleinschnitt 40 m lang
- Tunnelbauwerk 55 m lang
- Oberer Vortunneleinschnitt 65 m lang
- Verlegung Winterbergstraße oben auf Tunnel auf einer Länge von 150 m
- Bergstation
Technische Daten
- Höhe Talstation: 182 m ü NHN,
- Höhe Bergstation: 544 m ü NHN
- Höhenunterschied: 362 m
- Streckenlänge: 2024 m.
- Maximale Hangneigung: 51,6 %
- Max. Längsneigung der Strecke: 42,0 %
- Min. Bogenradius: 200 m
23.05.2020 Beim Aufräumen wiederentdeckt.
29.03.2023 Durchsicht.
25.09.2024 Durchsicht.
12.12.2026 Durchsicht, bisherige Bezeichnung „Entwurf 2011“ in „Entwurf 11“ geändert (hat mit Jahr 2011 nichts zu tun).