Wege sind unsere eigenen Spuren und können sich je nach Verkehrsaufkommen als kleinste Pfadspuren oder Autobahnen ausprägen. In Karten werden diese in Wegklassen eingeordnet. Ich orientiere mich an den teilweise jahrhundertealten Vorschriften der Messtischblätter, der Schweizer Landestopografie und der deutschen Landesvermessungsämter, benutze aber ein besonders fein ausgearbeitetes System.
Halbklassen: Bei der Kartierung im Gelände werden Wegklassen möglichst fein gegliedert aufgezeichnet. Dabei wird eine Karten-Legendenstufe in nochmals zwei Stufen untergliedert, eine höhere P-Klasse (Plus-Klasse) und eine niedere N-Klasse (Normalklasse). Diese heißen Halbklassen. Halbklassen sind zugleich sinnvoll, um die vielen Openstreetmap-Wegattribute authentisch zuzuordnen.
Vollklassen: In der Kartenlegende erscheint grundsätzlich nur die Normalklasse (N-Klasse), die zugleich als zugehörige Vollklasse fungiert.
Kartendarstellung: Die Vollklassen sind die Hauptklassen der Kartendarstellung. Halbklassen werden nur selten (etwa wenn es längere charakteristische Ausprägungen sind) als Signatur in die Karte übernommen. Als Vollklasse fungiert immer die Normal-Klasse (N-Klasse). Die Plus-Klasse (P-Klasse) wird zur nächstniederen N-Klasse abgerundet. So wird sichergestellt, dass keine zu hohe Wegqualität vorgetäuscht wird. Eine Besonderheit gibt es bei der untersten Halbklasse „Pfadspur“. Würde man diese zur nächstniederen Wegklasse abrunden, wäre dies die Kategorie „ohne Weg“, womit der Weg aus der Karte verschwinden würde. Aus diesem Grund wird Kategorie „Pfadspur“ immer dargestellt.
Weggewichte: Es hat sich als sinnvoll erwiesen, jeder Wegklasse ein Weggewicht zuzuordnen. Weggewichte reichen von 0 (ohne Weg) bis 200 (Autobahn). Der Weggewichtsunterschied zwischen Halbklassen beträgt 10, der zwischen Vollklassen 20. Folglich gibt es 11 Legendenklassen (Vollklassen) und 21 Halbklassen. (Anmerkung: Vollklasse 180 und die Halbklassen ≥110 werden nicht angewendet.)
Feldbuchabkürzungen: Für die Feldbücher gibt es für jede Halbklasse eine Abkürzung, z. B. S2=zweispurige Straße, UW=Unterhaltener Weg, PF=Pfad usw.
Verzeichnis aller Halbklassen
Autobahn · Highway (divided lanes)
200 AB
1. Klasse: Fernstraße (zwei- und mehrspurig) · 1st class highway
160 S3
2. Klasse: Überlandstraße (zweispurig) · 2nd class 2 lane road
140 S2
3. Klasse: Landstraße (anderthalbspurig) · 3rd class 1½ lane road
120 S1½
4. Klasse: Nebenstraße (einspurig) · 4th class 1 lane road
100 S1
5. Klasse P: Schwerer Weg · Gravel or macadam road (heavy)
90 UW+
5. Klasse N: Unterhaltener Fahrweg · Gravel or macadam road (common)
80 UW
6. Klasse P: Leicht unterhaltener Weg · Simple road (with somewhat gravel or macadam surface)
70 WW+
6. Klasse N: Feld- und Waldweg · Track (unsurfaced)
60 WW
7. Klasse P: Rückeschneise · Tractor trace
50 RS
7. Klasse N: Fußweg · Footpath
40 FW
8. Klasse P: Pfad (stark begangen) · Trail (frequented)
30 PF+
8. Klasse N: Pfad · Trail (common)
20 PF
9. Klasse (Halbklasse): Pfadspur · Mountain passage, no or bad visible trace or dangerous trail
10 PS
10. Klasse: Ohne Weg · No way
0 OW
Im oberen Straßenbereich ist das System nicht ganz perfekt ausgefeilt. Vollklasse 180 könnte eine einfahrbahnige sehr breite Straße sein, Fahrbahnbreite ≥12 m, ≥4 Fahrspuren, sog. S4. Zwischen den einspurigen Straßen und den Autobahnen werden oft noch Kraftfahrstraßen mit zwei getrennten Fahrbahnen, jedoch unter Autobahnausbau unterschieden. Und Autobahnen gibt es 4-, 6-, 8-spurig. Aber das ist eher etwas für Abenteuerwanderer.
31.01.2023 Überarbeitet
25.06.2026 Überarbeitet. Halbklassen B bzw. A nun Normal (N) bzw. Plus (P).